Las empresas redoblan esfuerzos para ampliar su flota y mejorar la I+D

Las empresas chinas de conducción autónoma aceleran su expansión en el extranjero aumentando sus flotas de robotaxis, una medida que, según los expertos del sector, favorecerá el uso comercial a gran escala de los vehículos autónomos en el mundo.

Las firmas cuentan con una experiencia relativamente amplia en pruebas en carretera y escenarios operativos diversos, desde centros urbanos de alta densidad hasta zonas suburbanas. Además, la seguridad de las unidades sigue siendo una prioridad, dadas las complejas condiciones del tráfico y los entornos urbanos de los diferentes países, afirmaron.

La plataforma china de bicicletas compartidas Hellobike ha entrado en el mercado con la creación de una compa?ía conjunta con los gigantes del fintech Ant Group y de las baterías Contemporary Amperex Technology Co Ltd.

Las tres han invertido más de 3000 millones de yuanes (418,3 millones de dólares) como inversión inicial,  se?aló Hellobike en un comunicado el lunes.

Con un capital social de 1290 millones de yuanes, la nueva empresa con sede en Shanghai se centrará en la investigación y el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma nivel 4, así como en su aplicación segura y comercialización. Estos autos pueden intervenir si se produce un fallo del sistema y no requieren asistencia humana en la mayoría de las circunstancias, además disponen de opciones de control manual.

La presencia de Hellobike ofrece una visión de la re?ida competencia que existe en el ramo en China. Las firmas chinas intensifican esfuerzos para avanzar hacia el exterior.

Apollo Go, la plataforma de Baidu Inc, ha firmado un acuerdo de cooperación estratégica con la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái, en los Emiratos árabes Unidos, para realizar ensayos y brindar servicios en la ciudad.

La división desplegará 100 vehículos totalmente autónomos a finales de este a?o, con planes de extender su cifra a no menos de 1000 para 2028. Esto supone el primer avance de Apollo Go fuera de la parte continental de China y Hong Kong, así como su primera incursión en Oriente Medio.

Además, ha firmado una alianza con AutoGo, una empresa de soluciones de movilidad autónoma con sede en los EAU, a fin de incrementar el número de unidades en Abu Dabi, su capital.

La firma Pony.ai también se ha subido al tren. La compa?ía anunció en mayo la rúbrica de un convenio con el proveedor de servicios de transporte Uber, con sede en Estados Unidos, para el uso de robotaxis en su plataforma.

La asociación operará por primera vez en un mercado clave de Oriente Medio a finales de este a?o con el objetivo de avanzar en otros mercados en el futuro, según Pony.ai.

Por su parte, la startup de conducción autónoma WeRide adelantó el inicio de pruebas con robotaxis totalmente autónomos en Abu Dabi, su primer proyecto en Oriente Medio. A partir de este trimestre, su flota circulará por las vías públicas sin conductor de seguridad, todo un hito en movilidad inteligente en la ciudad.

?China está a la vanguardia mundial en I+D y en el uso de la conducción autónoma, y la rápida expansión de sus empresas en el extranjero contribuirá a potenciar la comercialización de esta tecnología en el mundo?, afirmó Zhang Xiang, profesor invitado del departamento de Ingeniería de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huanghe.

Zhang sostuvo que las autoridades de Oriente Medio y algunos países europeos tienen una actitud relativamente abierta hacia la conducción autónoma e incentivan las pruebas y el uso de robotaxis gracias al avance tecnológico y la reducción de costes.

?Las compa?ías chinas poseen una gran capacidad técnica y han acumulado una rica experiencia en ensayos y operaciones en el mercado interno. Estas aspiran a desempe?ar un rol trascendental en el campo internacional de los vehículos autónomos aprovechando sus fortalezas?, opinó Zhu Keli, director fundador del Instituto Chino de Nueva Economía.