La primera prueba operativa del mundo con un grupo de trenes de carga pesada de 35 000 toneladas tuvo lugar el lunes en las líneas férreas de Baoshen, en la región autónoma de Mongolia Interior, en el norte de China. Según un informe de la Televisión Central de China (CCTV) el lunes, el ensayo es el primero en el mundo que implica a varias unidades de mercancías operando de forma sincronizada con se?ales inalámbricas instantáneas y sin ningún tipo de acoplamiento mecánico.

Un analista industrial chino destacó que el éxito de la prueba remodelará el sistema tecnológico ferroviario existente y revolucionará la tecnología ferroviaria de carga pesada a nivel mundial. Esta última podría aplicarse al tren de alta velocidad, al transporte ferroviario urbano y a los trenes convencionales, proporcionando apoyo técnico clave al sector y fomentando el avance mundial de los sistemas de control de trenes de carga pesada hacia una mayor eficiencia, seguridad e inteligencia.

Uno de los principales retos del experimento era conseguir que 7 unidades, cada una con 5000 toneladas de carga, se conectaran entre sí sin acoplamiento mecánico. En su lugar, el proceso se completó con un sistema de control inteligente chino, gracias al cual los 7 trenes lograron una aceleración y un frenado perfectamente sincronizados en todo el trayecto, guiados por se?ales inalámbricas, sin colisiones ni separaciones, precisó el reportaje.

La prueba representa la más larga de un grupo de unidades de carga en China, según un informe publicado el lunes por el Diario de Ciencia y Tecnología. Durante la misma, 7 grupos de trenes separados, situados en las estaciones de Nalingoumen, Shabazi, Guannianfang y Dalad Norte, en Mongolia Interior, en la ruta de Baoshen, se formaron dinámicamente en un único grupo mediante un ?acoplamiento inalámbrico?. El mismo funcionó en modo de seguimiento cercano y totalmente sincronizado y, finalmente, viajó hasta la estación Wanshuiquan Sur, donde se desacoplaron automáticamente y entraron en la estación por separado, detalló el reporte.

En China, las unidades de bienes han funcionado tradicionalmente de manera individual, y es algo muy difícil hacer que 7 de ellos, similares a ?camiones gigantes?, circulen en formación por la misma vía sin conexión física y en sincronización perfecta.

El sistema, desarrollado por Energía Shenhua de China en colaboración con múltiples organizaciones, representa una innovación tecnológica del país.

?El sistema de control ferroviario de alta velocidad de China ha alcanzado el nivel más avanzado del mundo. Partiendo de esta base, hemos conseguido actualizar nuestro sistema de control de trenes de carga pesada al mismo nivel de vanguardia, convirtiéndolo también en líder mundial?, apuntó el lunes Sun Zhang, experto en transporte público y profesor de la Universidad Tongji de Shanghai, y a?adió que el adelanto presume de 3 ?tarjetas de presentación?: los trenes de alta velocidad, los de mercancías y los de meseta.

Tras el éxito de la prueba, China podría aumentar su capacidad de transporte ferroviario de mercancías en más de un 50 % sin necesidad de construir nuevas líneas ferroviarias. Según el informe de la CCTV, esto ofrecería al mundo una solución tecnológica ante el desafío de mejorar la eficiencia en el ramo.